Archives pour avril 2014

Koenigsegg agera r

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Marque
 Koenigsegg

Années de production
2011 -

Production
Environ 12 par an exemplaires

Classe
Voiture de sport

Usine(s) d’assemblage
Ängelholm
Ancienne base militaire

Moteur et transmission

Moteur(s)
V8 Koenigsegg
5 L, 32 soupapes
bi-turbo
essence ou éthanol

Position du moteur
Arrière

Cylindrée
5 000 cm3

Puissance maximale
1 115 à 1 140 ch

Couple maximal
1 200 Nm

Transmission
Propulsion

Boîte de vitesses
Robotisée 7 rapports
+ mode séquentiel

Poids et performances

Poids à vide
1 330 kg

Vitesse maximale
420 à 442 km/h

Accélération
0 à 100 km/h en 2,7 s

Consommation mixte
14 L/100 km

Émission de CO2
310 g/km

Châssis – Carrosserie

Carrosserie(s)
Fibre de carbone,
Aluminium,
Kevlar

Châssis
Fibre de carbone

Coefficient de traînée
0,33 à 0,37

Suspensions
Triplex
(déposé par Koenigsegg)

Freins
Disques carbone-céramique

Dimensions

Longueur
4 293 mm

Largeur
1 996 mm

Hauteur
1 120 mm

Empattement
2 662 mm

Voies  AV/AR
1 700 mm  / 1 650 mm

Volume du coffre
120 dm3

la transtar racing dagger GT: Elle veut faire passer la Veyron pour une voiture de « coiffeur

transtar gt

TranStar Racing Dagger GT : Elle veut faire passer la Veyron pour une voiture de « coiffeur »

 

TranStar Racing nous présente ce jour la supercar des supercars, la GT ultime qui va renvoyer toutes les grandes sportives du marché dans leurs garages, voici la Dagger GT ou comment exploser tous les repères en matière de chronos avec un spyder ! Une auto qui rappelle la démarche d’un autre constructeur américain dans les années 80-90 qui s’appellait Vector. Au programme de cette nouvelle hypercar américaine, un moteur V8 9.4 L GM associé à deux turbos qui délivre quelques 2.000 chevaux, 2708 Nm de couple et qui est placé en position centrale arrière; la zone rouge de cet énorme bloc débute à 6.200 trs/min. Ce moteur d’hypercar est développé par Nelson Racing Engines ( spécialiste californien des moteurs surpuissants pour dragster, muscle car, supercar ). Ce bloc 8 cylindres de 9.4 L est associé à une BVM6 fabriquée chez Mendeola et capable de supporter la puissance, le couple et d’assurer la transmission de la puissance au sol via les deux roues arrières ! Va falloir prévoir la musculation du mollet gauche et du bras droit… Le vitrage complet de l’auto est en polycarbonate pour plus de résistance et de légèreté. La voitures est annoncée pour moins de 1400 kg et repose sur un empattement long de 2.69 m. Elle mesure 4.88 m x 2.10 m x 1.12 m soit environ le gabarit d’une Murcielago à qui elle emprunte le principe des portes en élytres.La voiture est construite autour d’un chassis en acier haute résistance Chromoly 4130 et dispose d’une carrosserie entièrement réalisée en fibre de carbone allégée et renforcée de plastique. La Dagger GT repose sur une suspension à 4 roues indépendantes à double wishbone et dispose de roues en alu de 20 et 21 pouces de diamètre pour mieux tenir l’asphalte et surement mieux passer la puissance sur la route. Le freinage est assuré par des énormes étriers monoblocs à 8 et 6 pistons développés par Brembo ( GT System ) .Il va sans dire que les pneumatiques de cette hypercar sont spécifiques à l’auto car ceux qui équipent la Veyron sont un peu justes ! Et c’est Pirelli qui a eu la solution avec des P Zero Nero en 325/25 ZR 20 et 375/20 ZR 21 .

 

Attentions les yeux, voici les performances annoncées par le constructeur. La Dagger GT atteint la Vmax de 482 km/h( Vmax théorique : 496 km/h correspondant à ce que supporte la BVM sinon la Vmax est de 505 km/h ), le 0 à 100 km/h est planté en moins de 1.6 seconde, le 400 mètres est explosé en moins de 6.7 secondes, le 0-160-0 prend moins de 10 secondes et la voiture a en ligne de mire les records sur la Nordschleife et le Virgina International Raceway…Transtar Racing fait savoir que la voiture entrera en production en 2011 et que l’an prochain 5 exemplaires seront produits puis 10 en 2012 et 2013. La voiture est annoncée au prix presque cadeau de 450.000$ ( ~ 360.000€ ) en version de base et le constructeur fait savoir qu’il construira les voitures en fonction des désirs des clients tant pour le choix des jantes, les coloris ( 9 coloris de série et beaucoup plus en option ) ou les équipements et garnitures du cockpit qui est prévu avec 3 ambiances ( Sport/Course/Luxe ). Et pour ceux qui seraient interessés, sachez qu’une version au gaz de seulement 1300 chevaux est aussi prévue… Au final, une étrange auto puisqu’irréelle en matière de perfs mais une allure plutôt réussie de spyder sportif même si on peut avoir de sérieux doutes de l’intérêt d’une voiture ouverte à ces vitesses très élevées. Un projet à suivre avec curiosité s’il passe à en production car la mégalomanie et les effets d’annonces ne font pas tout notamment dans le monde de l’automobile haute performance.Ci dessous, le lien vers le préparateur du moteur.http://www.nelsonracingengines.com/Je finirais avec la devise de TranStar : « More power and speed at less cost »… pourquoi pas si ça fonctionn

 

la premiere voiture

la première voiture est la motorwagen construite en 1885 par Karl Benz c’était une allemande

lamborghini

saviez vous que a l’origine Lamborghini étai une marque de tracteur

pagani zonda

pagani zonda

Marque  Pagani

Années de production 1999 – 2002

Production 5 exemplaires

Classe Supercar

Usine(s) d’assemblage Modène, Italie

Moteur et transmission

Énergie Essence

Moteur(s) V12 à 60° (Mercedes-Benz)

Position du moteur Longitudinale centrale arrière

Cylindrée 5987 cm3

Puissance maximale 394 ch (289,5 kW)

Couple maximal 571 Nm

Transmission Propulsion

Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 vitesses

Poids et performances

Poids à vide 1 250 kg

Vitesse maximale 300 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 4 s

Châssis – Carrosserie

Carrosserie(s) Coupé 2 portes Roadster 2 portes

 

Châssis Carrosserie en fibre de carbone

Suspensions Leviers triangulés

Direction A crémaillère assistée

Freins (AV) : Disques ventilés (355 mm) (AR) : Disques ventilés (330 mm)

 

Dimensions

Longueur 4 345 mm

Largeur 2 055 mm

Hauteur 1 150 mm

Empattement 2 730 mm

Voies  AV/AR 1 675 mm  / 1 660 mm

super car

voici des super car choisissé la votre

lamborghini aventador

lamborghini 2

 

Marque  Lamborghini

Années de production 2011 -

Classe Supercar

Usine(s) d’assemblage Sant’Agata

Moteur et transmission

Énergie Essence

Moteur(s) V12

Position du moteur Moteur longitudinal en position centrale arrière

Cylindrée 6 498 cm3

Puissance maximale 700 ch (525 kW)

Couple maximal 690 Nm

Transmission Transmission intégrale ISR

Boîte de vitesses Séquentielle à 7 vitesses, simple embrayage

Poids et performances

Poids à vide 1 575 kg

Vitesse maximale 350 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 2.9 s

Consommation mixte 17,2 L/100 km

Émission de CO2 398 g/km

Châssis – Carrosserie

Carrosserie(s) Aluminium/Fibres de Carbone

Châssis Monocoque CFRP

Direction Crémaillère, assistée

Freins brembo Carbone céramique Avant : 380 mm et 6 pistons Arrière : 360 mm et 4 pistons

Dimensions

Longueur 4 780 mm

Largeur 2 260 mm

Hauteur 1 130 mm

Empattement 2 700 mm

Voies  AV/AR 1 720 mm  / 1 700 mm

la bugatti veron

bugatti veron 6Marque  Bugatti

Années de production 2005 -

Production 400/450[Note 1] exemplaires

Classe Supercar

Usine(s) d’assemblage Molsheim (France)

Moteur et transmission

Énergie Essence

Moteur(s) W16 8,0 L 4 turbocompresseurs

Position du moteur Longitudinal central arrière

Cylindrée 7 993 cm3

Puissance maximale Selon modèle : 1 001-1 200 ch (736-882 kW)

Couple maximal Selon modèle : 1 250-1 500 Nm

Transmission Intégrale

Boîte de vitesses Boîte de vitesse robotisée à double embrayage DSG à 7 rapports avec mode sequentiel

Poids et performances

Poids à vide 1 990-1 838 (toutes versions comprises) kg

Vitesse maximale 408,45 (Veyron SS) 431,072 km/h

Accélération 0 à 100 km/h en 2,5 s

Consommation mixte 24,1 L/100 km

Émission de CO2 574 super sport et vitesse 539 g/km

Châssis – Carrosserie

Carrosserie(s) Coupé (2005 – 2011) 2 portes

Suspensions Triangles superposés & combinés ressort/amortisseur Barre stabilisatrice.

Direction Hydraulique à crémaillère, assistée

Freins DAV : Disques en carbone céramique (400 mm) AR : Disques en carbone céramique (380 mm)

Dimensions

Longueur 4 462 mm

Largeur 1 998 mm

Hauteur 1 204 (assiette normale) mm

Empattement 2 710 mm

Voies  AV/AR 1 715 mm  / 1 618 mm

Volume du coffre 70 dm3

Bonjour tout le monde !

bienvenu sur mon blog de voiture je dedie se site a tous les grand fan de voiture comme moi :)



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